La norme Euro 6 approche à grands pas. Quel impact ces changements législatifs auront-ils sur la valeur de reprise de votre flotte actuelle ?

Votre flotte comprend-elle aujourd’hui des camions conformes à la norme Euro 6 et envisagez-vous de la renouveler dans les années à venir ? Vous vous demandez peut-être alors quel impact l’évolution des réglementations européennes en matière d’émissions pourrait avoir sur la valeur de vos véhicules actuels.

Cette question est tout à fait légitime. La norme Euro 7 approche, les constructeurs se voient imposer des objectifs de CO₂ plus stricts et les réglementations relatives aux zones à faibles émissions continuent d’évoluer. Il convient toutefois d’apporter une nuance importante : il n’existe pas de date limite européenne générale à partir de laquelle les camions Euro 6 existants ne pourront soudainement plus être utilisés ou vendus.

Y a-t-il une date limite pour les camions Euro 6 ?

Non. Les camions Euro 6 existants ne feront pas l'objet d'une interdiction générale d'utilisation à l'échelle européenne à une date précise.

Le principal changement réside dans l'introduction de la norme Euro 7 pour les nouveaux véhicules lourds. Pour les camions des catégories N2 et N3, les règles Euro 7 s'appliqueront à partir du 29 mai 2028 pour les nouveaux types de véhicules et à partir du 29 mai 2029 pour tous les nouveaux véhicules.

Si vous possédez à ce moment-là un camion Euro 6 dans votre flotte, cela ne signifie pas que vous devrez automatiquement le remplacer à partir de 2029 ni que vous ne pourrez plus le vendre.

Ce qui va changer, en revanche, c’est le marché qui l’entoure. À mesure que de nouveaux véhicules répondant à des normes d’émissions plus strictes feront leur apparition, la demande pour certains camions plus anciens pourrait évoluer. Par conséquent, ce n’est pas seulement l’état technique de votre véhicule qui importera, mais aussi la question de savoir dans quelle mesure il restera exploitable et vendable.

Quels sont les facteurs qui déterminent la valeur de votre camion Euro 6 ?

La classe d'émissions n'est qu'un élément parmi d'autres dans l'évaluation de la valeur. Le marché prend en compte le véhicule dans son ensemble.

Parmi les facteurs importants, on peut citer :

• L'âge, le kilométrage et l'historique d'entretien
• L'état technique, la configuration et les éventuelles superstructures
• La demande actuelle pour ce type de véhicule en Belgique et sur les marchés internationaux

Un camion Euro 6 bien entretenu et doté d’une configuration courante peut donc rester intéressant pour les acheteurs pendant de nombreuses années encore. C’est d’autant plus vrai lorsque le véhicule est polyvalent et que son historique d’entretien est clair.

Pour les camions spécialisés, la situation est encore plus nuancée. La valeur d’un camion-grue, d’une benne basculante, d’un camion à bras articulé ou d’une bétonnière, par exemple, n’est pas seulement déterminée par le châssis et le moteur, mais aussi par la superstructure et l’usage prévu.

L’arrivée de la norme Euro 7 ne rend donc pas un camion Euro 6 soudainement sans valeur. Elle peut toutefois, à terme, contribuer à déterminer la taille du groupe d’acheteurs potentiels.

Pourquoi la demande internationale prend de plus en plus d'importance

Si l'on se limite au marché belge, on ne voit qu'une partie du potentiel de vente.

Un camion qui perd de son intérêt pour vos activités peut encore être parfaitement exploitable sur un autre marché. C'est précisément pour cette raison que la demande internationale joue un rôle important dans la valeur des camions d'occasion.

Nous travaillons avec un réseau international d’acheteurs et rachetons aussi bien des véhicules individuels que des flottes complètes. Ainsi, un camion n’est pas seulement évalué en fonction de la demande locale, mais aussi en fonction de son potentiel commercial plus large.

Cela peut s’avérer particulièrement important lorsque les réglementations entre les pays et les régions commencent à diverger davantage.

Quel est l'impact des zones à faibles émissions sur votre flotte ?

Outre les normes d'émissions européennes, les règles d'accès locales jouent également un rôle. En Flandre, des conditions plus strictes concernant les zones à faibles émissions (LEZ) étaient prévues pour 2026 et 2028. Fin 2025, le gouvernement flamand a décidé de revenir sur ces mesures de renforcement prévues. Selon les critères actuels, les camions diesel des catégories N2 et N3 à partir de la norme Euro 5 restent autorisés dans les zones à faibles émissions flamandes.

Un camion Euro 6 n’est donc pas soudainement interdit en Flandre en raison de l’arrivée prochaine de la norme Euro 7.

Si vous roulez à l’international, la situation est plus complexe. Les règles varient selon les pays, les régions et les villes. Par conséquent, un véhicule peut encore être utilisé sans problème en Flandre, alors que des conditions plus strictes s’appliquent sur certains itinéraires à l’étranger.

Cela a une incidence sur la valeur d’occasion. Plus la zone dans laquelle un camion peut être utilisé sans restrictions est vaste, plus le marché potentiel d’acheteurs est généralement large.

Le marché des poids lourds évolue bien au-delà de la simple norme Euro 7

La norme Euro 7 n'est pas la seule évolution à prendre en compte. L'Union européenne impose également aux constructeurs des objectifs de réduction des émissions de CO₂ de plus en plus stricts pour les nouveaux véhicules utilitaires lourds. Ces objectifs de réduction s'intensifient progressivement à l'horizon 2040.

Les principaux objectifs sont les suivants :

• 45 % de réduction des émissions de CO₂ à partir de 2030
• 65 % à partir de 2035
• 90 % à partir de 2040

Ces pourcentages s’appliquent aux émissions moyennes des véhicules lourds neufs des constructeurs. Ils ne signifient donc pas que les camions diesel existants seront automatiquement interdits d’ici 2040.

Ils indiquent toutefois clairement la direction que prend le marché. Les constructeurs investissent de plus en plus dans des groupes motopropulseurs plus efficaces et dans des camions sans émissions. L’offre sur le marché de l’occasion évoluera donc progressivement en conséquence.

Quand est-il judicieux de vendre son camion Euro 6 ?

Il n'y a pas de date fixe pour cela. Vous disposez d'un camion fiable, en bon état technique, qui correspond bien à vos activités et qui peut encore être exploité de manière rentable pendant plusieurs années ? Dans ce cas, continuer à l'utiliser peut s'avérer plus judicieux financièrement que de le vendre prématurément.

D'un autre côté, il peut être judicieux de connaître dès maintenant votre position sur le marché si vous envisagez de renouveler votre flotte d'ici quelques années. Ainsi, vous n'aurez pas à attendre que les frais d'entretien augmentent, que le kilométrage grimpe en flèche ou que la demande pour votre véhicule spécifique diminue.

Une estimation de la valeur peut s’avérer particulièrement utile lorsque :

• Vous souhaitez renouveler votre flotte d’ici quelques années
• Vous hésitez entre continuer à l’utiliser et le vendre
• Vous souhaitez connaître la valeur actuelle de votre parc automobile

Cela ne signifie pas que vous deviez vendre immédiatement. Cela vous permet surtout de mieux cerner vos options.

Le fait d'attendre peut-il faire baisser la valeur de votre camion ?

C'est possible, mais pas uniquement à cause de la norme Euro 7. Chaque camion vieillit, parcourt davantage de kilomètres et subit une usure. Parallèlement, de nouveaux véhicules arrivent sur le marché et la demande pour certaines configurations peut évoluer.

La question pertinente n'est donc pas seulement : quel sera l'impact de la norme Euro 7 sur mon camion ?

Ce qui importe davantage, c’est de savoir quel est le rapport entre la valeur de revente actuelle et la valeur économique que ce camion représente encore pour votre entreprise.

Si votre camion peut encore être utilisé de manière fiable pendant de nombreuses années, continuer à l’exploiter peut être le meilleur choix. Si vous envisagez toutefois de le remplacer à court ou moyen terme, il peut être judicieux de connaître dès maintenant sa valeur marchande actuelle.

Anticiper vous donne plus de contrôle

La norme Euro 6 ne disparaîtra pas du jour au lendemain. Le marché lié à la norme Euro 6 évolue toutefois progressivement sous l'effet des nouvelles normes d'émissions, des objectifs en matière de CO₂, des règles d'accès locales et des avancées technologiques.

C'est pourquoi vous n'avez pas besoin de vendre votre flotte à la hâte. Il est toutefois judicieux de connaître en temps utile la valeur de vos camions.

Vous souhaitez savoir combien votre camion actuel ou l'ensemble de votre parc de véhicules peut rapporter aujourd'hui ? MJC Trucks & Machinery vous aide en vous proposant une estimation sans engagement, une offre transparente et la vente via un réseau international d'acheteurs.

Bronnen

• EUR-Lex, Verordening (EU) 2024/1257 betreffende Euro 7
• EUR-Lex, Verordening (EU) 2024/1610 betreffende CO₂-emissienormen voor zware bedrijfsvoertuigen
• Europese Commissie, CO₂-emissienormen voor vrachtwagens, bussen en touringcars
• Vlaanderen.be en Vlaamse Milieumaatschappij, regelgeving rond lage-emissiezones
• MJC Trucks & Machinery, informatie over waardebepaling, opkoop en internationaal kopersnetwerk